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三条适用于汽车行业的新型环保聚脲涂料应用介绍

三条适用于汽车行业的新型环保聚脲涂料应用介绍

作者:聚脲技术员    来源:网络资讯    发布时间:2018-10-03 14:17    浏览量:
以下是三条适用于汽车行业的新型环保聚脲涂料应用介绍       

1.适用于汽车底盘涂装生产线
       2014年12月,公司在汽车底盘整体涂装生产线上应用了新型环保型聚脲底漆。涂装工艺:遮阳刮水器 - 刮水器 - 喷漆 - 条状覆盖 - 干燥。聚脲和涂料施工参数,施工粘度(20~30)s(25℃,tu - 4杯);建筑用固体为60.6%。膜厚(25~30)小于m;涂料采用浓缩混色涂料,配有精密配料系统,实现涂料主剂与固化剂的精确配比,均匀分散。 45℃烘箱固化可以实现X20min表干,漆膜不粘手,不影响后续的装配工艺,这是生产线采用聚脲涂料更美观。喷涂聚脲涂料后,涂料达到性能:耐盐雾1008h;抗衰老720h。该涂装线是国内首条实现汽车底盘整体涂装的生产线,提高了底盘部件的防锈质量和耐候性,提高了产品的竞争力,达到国际领先水平。
 
2.涂层在汽车燃料箱组件外壁上的应用
       汽车油箱总成的底部材料是单面镀锌钢板(即油箱内壁为镀锌钢板,外壁为普通钢板),涂层标准要求耐腐蚀性高达840h 。由于油箱总成已经预装了橡胶零件需要喷漆,而选装的涂装干燥温度不应超过110℃。因此,不应使用具有优异耐腐蚀性和粉末涂料的普通阴极电泳涂料。选择新的聚脲底漆,涂装工艺是:将锌盐磷化的油箱外部(罐孔密封,避免预处理液进入罐壁) - 手工喷涂聚脲新底漆 - 干燥(100℃* 30分钟)。聚脲底漆施工参数,施工粘度(22~24)s(23℃,tu - 4杯);正在建设中:81%;固化剂:稀释剂= 100:16:14,涂膜厚度(45~56),耐腐蚀性等涂料性能符合涂料标准。
 
3.在公共汽车车体的覆盖面上应用电泳修补
       目前的母线体涂层工艺为:表皮(冷轧钢板)电泳,侧框电泳,然后与前后框架(玻璃纤维)焊接。用砂轮研磨焊料会使焊料周围的电泳涂层脱落并露出底部材料(图4),这会影响涂层的抗腐蚀性能。因此,涂层需要通过喷涂进行修复。修复涂层需要低温快干,优异的耐腐蚀性,与电泳漆,腻子和介质涂层的良好相容性。原始的环氧双组分修复涂层存在干燥缓慢和耐腐蚀性差的质量问题。使用新型聚脲底漆,涂装工艺为:研磨砂轮焊点,手工清洗,手工喷涂聚脲底漆,干燥。聚脲底漆的结构参数:结构比:聚脲底漆:固化剂:稀释剂= 100:18:10;建筑用固体:80.5%;施工粘度:23 s(23℃,tu - 4杯);干燥规格:80℃×30分钟。漆膜厚度为(23~30)粘膜。漆膜外观光滑平滑,无漆膜缺陷。它与电泳漆,腻子和中涂层具有良好的相容性。

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